Профессиональный ремонт пневмоподвески

Оригинальный передний амортизатор пневмостойки Mercedes W211 / C219 (W219)

  • Наличие:  Есть в наличии
  • Модель:  150005

   



Оплата
Наличными, Безналичными, Кредит, Visa/MasterCard
Доставка
Самовывоз
Вы можете забрать этот товар из нашего магазина сами
Курьер
Мы доставим этот товар курьером службы доставки
100% гарантия возврата
Возврат в течении 14 дней

Амортизатор пневмостойки передний Mercedes W211 / C219 (W219) (восстановленный)

Номера пневмостойки в сборе

правая:

A 211 320 60 13, 2113206013
A 211 320 54 13, 2113205413
A 211 320 94 13, 2113209413
A 211 320 54 38, 2113205438
A 211 320 64 13, 2113206413
A 219 320 04 13, 2193200413
A 211 320 84 13, 2113208413
A 219 320 12 13, 2193201213
A 211 320 32 38, 2113203228

левая:

A 211 320 61 13, 2113206113
A 211 320 55 13, 2113205513
A 211 320 93 13, 2113209313
A 211 320 53 38, 2113205338
A 211 320 63 13, 2113206313
A 219 320 03 13, 2193200313
A 211 320 83 13, 2113208313
A 219 320 11 13, 2193201113
A 211 320 31 38, 2113203138


Устанавливается на автомобиль: Mercedes CLS-Class 2005-2011 (CLS55 AMG & CLS63 AMG), CLS-Class 2005-2011 (W219 w/Airmatic only) задний привод, E-Class 2002-2009 (E55 AMG & E63 AMG), E-Class 2002-2009 (S211, W211 w/airmatic, wo/4matic) задний привод.


После проявления проблемы в амортизаторе автомобиля перед владельцами стоит выбор - покупать новую пневмостойку (которая обычно дороже 1000$), искать б/у амортизатор, либо продолжать ездить на неисправном амортизаторе (что крайне не рекомендуется!). Поэтому выбор весьма очевиден.

Как выявить проблемы неисправного амортизатора? Визуально определить исправность амортизатора практически невозможно! Следов масла не видно, так как шток амортизатора герметично закрыт пневмобаллоном, который не пропускает даже воздух. А метод "ручного надавливания" в этом случае не сработает, так как амортизаторы имеют электронную регулировку жесткости, которая подразумевает работу под напряжением. Самый главный симптом - это стук, который слышен при переезде через небольшие неровности. Это сразу указывает на то, что в амортизаторе существует утечка либо масла, либо газа. А если масло будет попадать в пневмобаллон, то это приведет к довольно быстрому выводу его из строя.

Детальную дефектовку амортизатора можно произвести только только на специальном оборудовании, которое покажет существующие проблемы по маслу, газу, а также по клапанам регулировки жесткости.

Как в этом случае производится ремонт? Амортизатор проходит полную разборку для выявления дефектов. Все детали и узлы проходят промывку. Производится замена: уплотнений сепаратора, донного клапана, поршня штока амортизатора; тефлоновой направляющей штока; сальника штока. Проверяется геометрия штока амортизатора. Дополнительно устанавливается грязесъемник штока амортизатора. Проверяется работа клапанов ADS. Проводится сборка амортизатора. Заливается масло, адаптированное к нашим климатическим условиям. Закачивается газ. После всего этого амортизатор проходит финальную проверку на специальном диагностическом оборудовании и в случае успешных тестов - готов к эксплуатации. 

Написать отзыв
Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.